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城市新區道路建設理念初探

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【摘要】:
在我國城鎮化進程的推進過程中,城市老城區土地資源匱乏、環境污染嚴重、交通擁擠、拆遷成本高等大城市病隨之而來。為了滿足城市建設和發展的需要,城市新區的建設已變得越來越重要。城市新區在促進城市分工、合理配置城市資源、塑造城市形象等方面都發揮了巨大作用。??城市新區遠離母城核心區,受既有建筑或構筑物影響小,建設條件相對寬松,但是,城市新區道路的建設也充滿挑戰。在城市新區道路建設過程中,如何避免出現道路剛
     在我國城鎮化進程的推進過程中,城市老城區土地資源匱乏、環境污染嚴重、交通擁擠、拆遷成本高等大城市病隨之而來。為了滿足城市建設和發展的需要,城市新區的建設已變得越來越重要。 城市新區在促進城市分工、合理配置城市資源、塑造城市形象等方面都發揮了巨大作用。
     城市新區遠離母城核心區,受既有建筑或構筑物影響小,建設條件相對寬松, 但是,城市新區道路的建設也充滿挑戰。在城市新區道路建設過程中,如何避免出現道路剛建成便形成擁堵和排水不暢,以及反復開挖路面、遠期改造條件預留不足等問題,城市新區道路建設者必須認真考慮。一座嶄新的城市,需要有先進的道路設計理念來指導。 城市新區道路的建設,應綜合研究其建設特點,在先進理念的指引下,提升道路設計水平,使城市新區的建設朝著和諧、健康的方向發展。
    從1992年建設浦東新區至今,我國僅國家級新區已經設立了19個,加上各城市圍繞自己的母城建設的開發區,功能區,全國新區近千個。在城市新區的建設過程中,我國的城市規劃、建設和管理水平也在不斷提升,尤其在融資渠道、規劃控制、環境保護、文化特色等多個方面均有創新,為建設適宜創業發展和生活居住的城市新區打下了良好的基礎。
    高起點規劃、高標準建設和高水平管理才能打造出高質量城市新區。 道路設計作為城市建設中的重要一環,也應與時俱進,在深入理解規劃意圖的基礎上,在先進理念的指引下,突出特色、優化細節、才能打造出精品工程。
    城市新區道路建設,一方面可借鑒城市老區的發展經驗,另一方面,先天條件優于老城區,因此道路建設也可避免老城區所走的彎路。 設計過程中對規劃進行充分理解,根據功能要求、特色定位進行優化,本著發揮功能和服務總體的原則,進行道路及市政工程設計。
    新區道路建設要充分利用其后發優勢,通過充分吸收現狀母城及我國其他新區道路建設的成功經驗,引進國內外新區道路建設的先進理念,遵循可持續發展原則,不斷提升道路建設水平。1.3  建設條件相對寬松
    城市新區一般遠離主城核心區,拆遷協調難度小,土地整理成本相對較低,其道路建設環境優于舊城區。但城市建設是一個動態的過程,隨著城市不斷發展壯大,交通問題也會隨之而來。 新區道路建設應為遠期發展預留條件,對于重要道路的線形指標宜就高不就低,為遠期拓寬提速預留條件。 對于重要的路網節點,不僅要從用地上給予預留,還要從立交選型和立交層次上加以分析,做好近遠期結合。
    城市新區規劃合理安排了區域交通、市政管線、環衛設施、防災設施等與主要用地功能之間的比例關系和開發秩序,是規劃時間段內城市發展的藍圖,同時也是城市建設和城市管理的依據。
道路設計應充分理解規劃、尊重規劃,并根據規劃建立系統化設計的理念,通過道路設計貫徹規劃意圖,從而達到優化功能布局,實現居住區、商業區、休閑娛樂區、工業園區相互匹配,和諧發展。 
    人的生活離不開市政管網,如給排水、電力通信、燃氣等管網與人的生活息息相關。 道路、市政管線建設與地塊開發應統籌兼顧,系統安排, 應將路網規劃、管網規劃統一銜接起來,使基礎設施及配套設計成為一個完整的系統。
    在設計工作中,要以路網布局為紐帶,以道路工程為主線,將給水、排水、泵站、照明、電力通信等綜合起來考慮。 根據區域開發進度,統籌安排地塊開發與市政管線配套建設,避免重復建設造成浪費。 統一考慮各專業施工工序,如填土與管網綜合、排水通道同步實施,避免重復開挖。與道路建設同步實施智能交通、信息管理系統,避免前建后補。 人行道設計與城市家具設計統一考慮,照明與綠化協調一致。
    設計方案應充分考慮到專業多、施工工序協調復雜等問題,確保工程質量。在工程實施過程中:一要劃分好專業界面,盡量避免出現工程專業之間不協調的情況;二要充分考慮規劃管線與現狀管線的協調,近遠期結合,管網綜合有序,避免施工設計矛盾;三要同步考慮施工期臨時排水管道與實施管網的設置,既保證臨時排水的暢通,又為實施管道作預留。這樣才能最終實現各類基礎設施及配套的協調統一,與所服務地塊有機融合。
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